Aston Martin Boss Andy Palmer rozhodnutie formovať, financovať a predať svoju vlastnú nadáciu, ktorá slúži veľmi potrebným učňom a učňovským vzdelávaním, je nezvyčajné a inšpirované.
Tiež ich kúsok sú menej známymi organizáciami britského motorového priemyslu, ako sú ženy v kroku proti rakovine (WOMAC) a Ben, ktorý je na čiastočne financovaný automobilovým priemyslom Spojeného kráľovstva; Obe zásluhy chvália.
Reklama – príspevok pokračuje nižšie
Ale prečo nie sú oveľa viac popredných automobilových spoločností, ktoré sa vyskytujú na tanier a verejne sa sľúbia, že dáva malé percento zo svojich ziskov v hodnote niekoľkých miliárd dolárov pre dobré, hodné a život zachraňujúce príčiny, na ktoré sa zisťujú Menite svoje prostriedky na ľudí, na ktorých je dôležitý najviac: ľudí so skutočnými problémami a skutočnou potrebou pomoci a podpory?
Aby sme boli spravodliví, prinajmenšom v Británii niektoré automobilové firmy ticho ukazujú svoju veľkorysú stránku prostredníctvom schém a iných programov spoločnosti Corporate Sociate zodpovednosť (CSR) a ďalších programov. Napríklad Jeep mi nemohol dosť pomôcť (s vozidlami, personálmi, nákladmi na prepravu atď.) Keď som nedávno poslal do Zambie a Botswanu tisíce starých kníh pred tým, ako som pomohol vybudovať knižnice, ktoré ich teraz umiestnia.
Hyundai (Stand Up to Cancer), JLR (rôzne charitatívne organizácie), Mitsubishi (Wiltshire Air Ambulance) a Peugeot (Marcus Rutherford Foundation/Rakovina pre mladých dospelých od bojového autobusu) by mali mať tiež osobitné zmienky.
Ale kde sú globálni výrobcovia motorov (alebo aspoň tí bohatší), ktorí kričia zo strechy svojich svetových ústredia Pokiaľ ide o príčiny súvisiace s vozidlami, ako sú redukcia nehody, školenie motoristov, čistejší vzduch, podpora obetí nehôd, nezaujaté (často nie sú) výskumné programy a podobne?
Prečo všetky automobilové spoločnosti – najmä tie, ktoré sa podieľajú na emisných škandáloch – sa nezaregistrujú na darovanie piatich quid, päť dolárov alebo päť eur na dobré príčiny, kedykoľvek predajú auto? Symbolicky a vlastne návrat zakaždým, keď kupujúci znamenajú na spodnom riadku, by bolo malé zmeny, ktoré by mnohým spoločnostiam jednoducho nechýbalo. Predstavte si však, aký je rozdiel, že následný fond mnohých miliónov mohol a musí urobiť do života nevinných obetí nepriaznivo ovplyvnených znečistením a súvisiacimi problémami cestnej dopravy.
Pre menšie, menej bohaté spoločnosti by dokonca darovanie 1 GBP za predaj bolo krokom ideálnym smerom. Nejaká automobilová firma tam pripravená začať loptu?
Mike Rutherford požiadal, aby jeho poplatok za napísanie tohto stĺpca bol zaslaný priamo do nadácie Marcus Rutherford Foundation/Rakovina pre mladých dospelých závisí od toho, na ktorej Will zase odovzdá každú cent na mladého jednotlivca v núdzi.
Prečítajte si Mikeov predchádzajúci stĺpec asi 30 rokov automobilového expresu …