Audi sa pripravuje na zavedenie nových ľahkých polymérnych pružín, ktoré sú navrhnuté tak, aby zlepšili modifikáciu zavesenia a účinnosť.
Springy polyméru (GFRP), ktoré sa majú debutovať v konštrukcii výkonnej triedy pred koncom roka, sú zjavne o 40 percent ľahšie ako ich tradičné oceľové náprotivky.
Vyvinuté spolu s talianskym dodávateľom, jadro každej jari má množstvo sklenených vlákien, ktoré sú skrútené spolu a naplnené epoxidovou živicou. Okolo stredu sú omotané ďalšie pramene, čo vedie k o niečo väčšieho priemeru a nižšiemu počtu cievok.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Celkovo to vidí hmotnosť 2,7 kg tradičnej oceľovej pružiny na 1,6 kg pre pružinu GFRP, čo vedie k integrovanému zníženiu hmotnosti o 4,4 kg. Podľa Audi polovica toho ovplyvňuje nevyvrátenú hmotu, čo umožňuje zavesenie reagovať rýchlejšie, ako aj efektívnejšie brať nedostatky.
„GFRP Springs šetria hmotnosť na nevyhnutnom mieste v systéme podvozku,“ vysvetlil šéf výskumu a vývoja nemeckého výrobcu Dr Ulrich Hackenberg. “Preto zvyšujeme jazdu presnejšie a zlepšujeme vibračné pohodlie.”
Medzi ďalšie deklarované výhody patrí absencia korózie, aj keď sa pružiny skončia štiepané, ako aj odolnosť voči chemikáliám, ako sú tie, ktoré sa objavia v čističkách kolies. Toto nastavenie zavesenia tiež potrebuje na vytvorenie menej energie ako jedna využívajúca oceľové pružiny.
Keď sa na túto jeseň objavia tieto nové polymérne pružiny vystužené z vlákien, očakávajte, že ho uvidíte aspoň v jednom z „Ultra“ návrhu Audi-špecifikácia zameraná na účinnosť, ktorá sa v súčasnosti rozširuje na A4, A5, ako aj na zostavy A6 Spojené kráľovstvo.
Ako sme odhaľovali iba minulý mesiac, táto najnovšia inovácia bude tiež dodržiavaná v nie príliš vzdialenej budúcnosti pomocou systému odpruženia generujúceho energiu z Audi.