Vedenie nafty sa chystá získať oveľa zaujímavejšie – rovnako ako láskavejšie k atmosfére – vďaka Boschovi. Technický gigant vytvoril mimoriadne účinný mierny hybridný motor, ktorého cieľom je zvýšiť reputáciu dieselových motorov – v súčasnosti pod napadnutím nových predpisov – ako aj Auto odhalenie má špeciálnu prvú jazdu.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Zatiaľ čo vozidlo má všetky charakteristické znaky golfového GTD, Boschov prototyp nie je typickým Volkswagenom. Namiesto 2,0-litrového turbodieselového motora balenie 181 koní a krútiaci moment 380nm, pod kapotou leží úplne nový dieselový motor. 1,7-litrový štvorvalcový turbo má 148 koní a 340 nm-je to však oveľa technické. Je vybavený systémom Recuperation Bosch Boost (BRS).
• Najvýhodnejšie automobily
Podnikanie uvádza, že jeho cieľom je uzavrieť veľký priestor medzi tradičným zastavením/štartom, ako aj hybridnými hnacími motormi, čím sa zlepšili emisie CO2 o 15 percent. Kombinuje rekuperáciu energie brzdovej energie, ako aj zvýšenie krútiaceho momentu so zastavením/štartovacími funkciami. Spoločnosť Bosch tiež namontovala 48-voltový generátor (skôr ako základné nastavenie 12-voltu), ako aj spojku pohonu po vodiči s názvom Eclutch.
7
Akonáhle ste na pohybe, aplikujte brzdy, ako aj motor sa vypne na pobrežie. Skutočným vývojom je však to, že vozidlo získava brzdnú energiu a posiela ju s 48-voltovým generátorom do lítium-iónovej batérie 0,25 kWh. Položte nohu dole, ako aj získaná energia sa odosiela do BRS – čo sa potom účinne stáva elektrickým motorom – zabezpečujúcim prudký moment.