s menej ako rok, kým nové emisné testy v reálnom svete nahrádzajú súčasné laboratórne testy, nová štúdia zistila, že niektoré autá znečisťujú viac ako 15-násobok súčasných emisií Euro 6 Limity pre oxidy dusíka pod jazdou v reálnom svete. A všetci producenti sa snažia zasiahnuť štandardy Euro 6 na ceste.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Od 1. septembra 2017 budú musieť všetky nové autá podstúpiť test emisií v reálnom svete, aby sa získal schválenie typu EÚ. Test skutočných emisií jazdy (RDE) použije prenosný emisný systém na zaznamenanie znečisťujúcich látok NOx a častíc (PM) v reálnom svete.
• Najlepšie nízke emisie zelené autá teraz v predaji
Štúdia o emisiách nafty spoločnosťou Environmental Campare Group Transport & Environment však zistila, že výrobcovia automobilov sa budú snažiť splniť súčasné ciele NOx EUR 6 za testovacích podmienok v reálnom svete.
Údaje ukazujú, že dieselové verzie Fiat 500x od spoločnosti Fiat a Suzuki znečisťujú až 15 -krát nad súčasným právnym limitom pre NOx. Mimochodom, Zistilo sa, že Volkswagen, ktorý bol zapletený do prebiehajúceho škandálu s emisiami so svojimi starými dieselovými motormi Euro 5, znečisťoval dvakrát nad zákonným limitom svojím novým dieselom Euro 6 v Volkswagen Polo 1.4 TDI – najnižším výsledkom všetkých automobilov od 26 testovaných výrobcov.
Automobilový priemysel získava medzery na znečistenie oveľa viac v rámci nových testov v reálnom svete
Priemysel už predtým pripustil, že nemôže splniť ciele znečistenia nafty 2020, a preto bola Európskou komisiou poskytnutá „faktory zhody“, ktoré im umožňujú znečisťovať viac ako dvojnásobok súčasných limitov emisií EUR v nových emisných testoch.
Medzi rokmi 2017 a 2019 sa nové autá budú môcť znečistiť až do 2,1 -násobku súčasného limitu EURO 6, klesli na 1,5 -krát nad existujúci limit medzi rokmi 2019 a 2021. Výrobcovia automobilov uviedli, že prvky zhody sú potrebné na zohľadnenie marže Chyby pri meraní emisií v reálnom svete a zároveň im umožňujú oveľa viac času na čelenie technickým výzvam, ktoré si nové politiky vyžadujú.
• Ako testovať autá pre mpg a emisie v reálnom svete
Julia Poliscanová, úradníčka pre čisté automobily pre dopravu a životné prostredie povedala spoločnosti Car Express: „Je jednoducho neprijateľné, že namiesto sústredenia sa na prispôsobenie najlepšej technológie a splnenie štandardu na ceste je priemysel stále zaneprázdnený oslabením zákona, aby sa mohol sústrediť na manipuláciu s manipuláciou s manipuláciou namiesto toho testy. “
Čo si myslíte o tvorcoch automobilov, ktorí žiadajú oveľa väčšiu flexibilitu v štandardoch EURO6? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …